• 2021年11月14日
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“可不敢说批评,”陈耕笑着摆手道:“您要这么说,我以后可就不敢来了啊。”

众人一阵哈哈大笑,心里已然明白陈耕不太喜欢被捧的这么高,既然陈耕不喜欢,大家也就默契的岔开了话题,邀请陈耕上车。

“你们也换这车了?”上车坐定,陈耕打趣道。

“这车坐着比轿车舒服多了,”王德光一挥手:“轿车那个东西,就是看着气派,可要说舒服宽敞,还得是这车。”

“德光同志说的没错,”徐广顺势把话接了过来,说道:“除了舒服,最重要的是这车空间大,可以做好几个同志,大家去哪儿的时候正好路上开个会,太方便了。”

车上的其他同志纷纷点头称是。

大家乘坐的这辆车可不是国内领导们最喜欢的轿车,相反,这是一辆用a e2500加长版“大面包”车改装而成的豪华版商务车。

美式面包车和日式面包车不同,虽然都是载客取向,但美式面包车基本的都是两厢结构,这辆a e2500加长版也不例外,车身长度达到了65米,动力系统为最大功率262马力的62升v8发动机,与之相匹配的是代表着这个时代最尖端工业技术水平的4at自动变速箱。

这是一辆经过改装的a e2500,改装之前的基础版最多可以容纳15名乘客,座椅布局为2++++4的五排座椅布局,经过改装后座椅布局就变成了2+2+2+4,毫无疑问的,中间的那个“2+2”就变成了“皇帝位”,换上了不但可以60度旋转、带扶手、带腿托、不但可以将座椅放平,并且集按摩以及通风加热等多种功能于一体的豪华真皮座椅……这四个座椅可不便宜。

不过别说,在亲自体会到了大空间所带来的舒适之后,领导们出行、下去检查工作的时候一般就不太喜欢空间憋屈的轿车了:这车多舒服啊,不但空间宽敞、不会觉得蜷的慌,还能和同志们就具体的工作安排进行交流。

最重要的是,陈耕在国内最喜欢的不就是这种车么,听说这是美国最先进的移动办公理念,咱们要追上世界潮流。

夸赞了一番a的车是如何如何的好之后,王德光顺势提起了津门的汽车工业:“陈先生,您觉得我们津门将汽车工业确定为本市经济的支柱产业是否可行?”

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嗯?!

王德光一开口,陈耕就知道他打的什么主意了:他希望自己将那20万辆汽车的新增产能计划放在津门。

也是,一个年产20万辆汽车的工业基地,通过对上下游产业以及周边服务行业的带动作用,能够给整个津门带来多少税收和就业机会?更别说按照这个时代的规则,津门要持有过半的股份,每年的分红又是多少?从这个角度来说,津门市眼馋这个项目、想要说服自己将这个项目放在津门,简直是必然的。

但将那20万辆产能的汽车项目放在津门?

从一开始,陈耕就没有这么想过。

至于原因么其实也很简单,就是津门的地理位置实在是太尴尬了。

从政治上来说,津门是我国的几个直辖市之一,在华夏政治版图当中的地位自不待言,但悲催的是,津门紧挨着首都。

这是最尴尬的地方。

这就像是财主家的几个亲儿子,虽然所有的儿子都是财主亲生的,但总会有一个最受宠的,家里好吃的、好玩的、财主家的资源,自然是优先供应给最受宠的这个儿子。

自然,有最受宠的,也就有相对不那么受宠的,而津门,显然就是那个相对不那么受宠的,这个话题咱们没有必要展开详谈,但具体到汽车工业,对于津门来说,短期内、或者是近期的十几年内当然没问题,可再往后,随着首都汽车工业经济圈发展起来,津门的汽车工业就比较尴尬了……20年后,谁还能看到津门大发和津门夏利的身影?

陈耕知道津门汽车工业的发展史,但他也不会傻乎乎的直接说“你们津门搞汽车工业不行,没前途的”,那不是得罪人么?而且实话实说,在千禧年之前,津门的汽车工业还是很红火的,他点点头,说道:“对于任何一个有一定规模的国家来说,汽车工业都是发展和振兴经济的不二手段,而且津门还有自己的海港,大力发展汽车产业对于振兴和发展津门的经济、提升津门的工业水平,肯定是有好处的。”

车子里的几位领导们飞快的对视了一番,眼中都有几分喜色:陈耕既然这么说了,莫非他真的打算将那个汽车产业放在我们津门?如果是这样,那就太好了!

陈耕知道一家汽车制造厂对一个地方的经济拉动作用有多大,津门的领导们自然更清楚。

“是的是的,我们也是这么想的,”王德光连连点头,顺势问道:“我们准备将汽车工业列为本市的支柱产业,从税收、政策等多个方面大力推动汽车工业的发展,陈先生您……”

说到这,王德光直勾勾的望着陈耕。

“王先生,我明白您的意思了,”迎着王德光的目光,陈耕缓缓的说道:“不过贵方不是已经从东瀛大发工业株式会社引进了一款面包车、而且正在与大发商讨引进harade这款车么,我觉得一个城市做好一两款就可以了。”

大发harade,也就是若干年后无数车迷们都非常熟悉的津门夏利。

这就是婉拒了。

而且也委婉的说明了自己拒绝的原因:你们已经与东瀛大发汽车集团进行合作了,而我们a要的是“万千宠爱集于一身”,所以……不好意思了。

陈耕这就是要吃独食啊。

一时间,津门市的领导们心中万分纠结:一方面,津门大发已经投产,而且与东瀛大发工业株式会社关于引进harade车型的谈判很顺利,不出意外的话年底就可以签合同;另一方面,陈耕的20万辆汽车的产能实在是吸引人……

放弃与东瀛大发工业株式会社的合作是不可能的,但陈耕这边……

一时间,津门的领导们无比纠结。

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ps:兄弟们,千年回来了,这段时间的情况大家都知道,千年自查自纠了,从今天开始,恢复更新。